Ездить по городу, где родился, живет и избран главой, Михаил ЮРЕВИЧ любит самостоятельно, сидя за рулем автомобиля. Как и любой челябинец, он заходит в магазины, бывает в кафе, прогуливается по улицам… Так, по его мнению, лучше видно, насколько чист и благоустроен Челябинск, хорошо ли освещен, и нет ли ям на дорогах. И это принципиальная позиция главы: он должен видеть все своими глазами. Без посредников. И интерпретаторов…


- Михаил Валериевич, с Вашим приходом к власти горожане говорят о смене поколений во власти. Вы относите себя и своих коллег к молодой команде, команде менеджеров? Или, по вашему мнению, возраст не накладывает отпечатка на стиль руководства?
- Безусловно, накладывает. В современных условиях старый стиль руководства не позволяет уже быстро и эффективно решать управленческие задачи. Мы, действительно, привлекли к работе в городе много молодых людей. Хотя они тоже уже молоды относительно – в возрасте около 37-45 лет.

- Но это все же другое поколение…
- Да, это другое поколение, которое выросло в современных рыночных условиях, поработало в реальном секторе экономики. И это дало им большой опыт.

- Кто-то из крупных политиков-бизнесменов сказал, что бизнес – это работа на результат, а не ради процесса.
- Да, в политику менеджеры идут с большим позитивным багажом. Это сказывается и в скорости принятия решений, и в отсутствии подковерной борьбы.

- Вы хотите сказать, что управление городом – это менеджерская работа?
- Абсолютно менеджерская работа.

- … И можно перенести менеджмент предприятия на руководство городом?
- Можно. Практика показывает, что в тех регионах нашей страны, где руководители крупных предприятий в итоге выборов становились во главе исполнительной власти, население постепенно ощущало перемены к лучшему.

- А как же идеология?
- А вы знаете, идеология как таковая сегодня в нашем обществе отсутствует. И многие партии, за исключением «Единой России» и КПРФ, я бы не назвал партиями с серьезной идеологией. Само же население аполитично, и это хорошо.

- Вы так считаете?
- Да, на мой взгляд, общество должно быть патриотичным и вне политики. Патриотизм должен проявляться в отношении к своему городу, стране, делу, которым человек занимается, предприятию, на котором работает. Патриотизм - в поддержке власти, защищающей и представляющей интересы нашей страны. Этому президент придает большое значение.

- Наиболее горячей темой для челябинцев на сегодня было и пока остается строительство жилья. Уход в последние годы из сектора массового строительства в элитное, с сопутствующей ему уплотняющей застройкой центральных кварталов, вызывал особую напряженность в городе. Можно ли говорить о смене курса в политике жилищного строительства в Челябинске?
- Мы намерены осваивать больше новых строительных площадок и резко сократить уплотнение. В особенности такое вопиющее, когда вновь возводимые дома закрывают окна соседних. Убежден, что возможности уплотнения за последние годы город практически исчерпал. Ведь ему сопутствуют и проблемы инфраструктуры: например, в Центральном районе ощущается нехватка мест в некоторых школах. Между тем можно было попытаться спроектировать и построить отдельный элитный микрорайон, ведь в других городах жилье в центре уже не считается элитным. Да и наш центр слишком грязный… Полностью истощены и ресурсы энергообеспечения не только коммерческих объектов, но и жилья. Это проблема, и достаточно острая. Особенно на Северо-Западе. В связи с этим принято решение построить каширинскую подстанцию, которая даст возможность запитать новые микрорайоны.

- Ну а вечный вопрос: рост цен и доступность массового жилья…
- Вопрос, между прочим, неоднозначный. С одной стороны, дефицит жилья провоцирует резкий рост цен на него. С другой стороны, его перепроизводство экономически бьет по строительным компаниям. А что значит разорение строительной компании? Это значит, что потенциальные жильцы, вложившие средства на этапе строительства дома, остаются в итоге без жилья. Здесь следует осуществлять точный мониторинг строительного рынка и найти тот оптимальный объем вводимого жилья, который способен освоить город. В противном случае, мы получим его перепроизводство, а в итоге кризис строительного рынка, как, например, в Петербурге.

- Уже определен этот заветный объем?
- Не менее 500 тысяч квадратных метров в год. В следующем году мы и намерены сдать этот объем жилья для города. Его смогут освоить и наши строительные мощности.

- Горожане знают, что и строительство, и ремонт дорог находится под особым контролем мэра. Ямы на дорогах – они видны. Есть ли в городском хозяйстве «ямы» невидимые?
- В основном, это сложности, связанные со взаимодействием с другими органами власти. В частности, в вопросах строительства метро, финансирования ЖКХ, школ с углубленным изучением различных предметов… Или взять, к примеру, дорожные работы. Несмотря на большую помощь губернатора, в июле, самом благополучном месяце для их проведения, дорожные работы в городе были практически остановлены - возможности кредитования дорожно-строительных организаций из городского бюджета оказались исчерпаны. Потребовалось непосредственное вмешательство губернатора…

- Как вы считаете, со временем эти сложности будут преодолены?

- Я думаю, что будут преодолены.

- Борьба с зарплатой в конвертах - это разовая акция или часть общей политики?

- Это часть политики по исполнению городского бюджета… В бюджет города должны поступать отчисления от уплаты подоходного налога - зарплата в конверте означает их непоступление. Теряет городской бюджет. Теряет сам работник: с сокрытой части им заработанных денег не будет отчислений ни в пенсионный, ни в другие социальные фонды, в том числе в фонд медицинского страхования. В этом каждый должен отдавать себе отчет. Поэтому нами поставлена задача-минимум: без конвертов должна выплачиваться хотя бы средняя зарплата по стране.

- И что…? Тотальная проверка предприятий?
- Совсем нет. Как выплачивается зарплата более 10—15 тысяч - в конвертах или официально, это уже задача налоговой. Но очевидно: если человек получает тысячу рублей, а за такую зарплату сегодня никто не работает, значит, остальное идет в конверте.

- После победы на выборах главы города Вы не давали пространных интервью, не делали программных заявлений, оставаясь достаточно закрытым человеком для прессы…
- Вы, наверное, знаете, что у нас были проблемы с Уставом города. И до сих пор еще идут трения в судах, так как многие так называемые «придворные» предприниматели инвестируют большие деньги в создание негативного имиджа действующей власти. Поэтому долгое время, несмотря на то что выиграл выборы, я не мог приступить к своим обязанностям. Только после 22 мая, когда была принята новая редакция Устава, я получил законные полномочия. Этим отчасти и объясняется закрытость власти города от средств массовой информации. Последние пару месяцев мы достаточно открыты для прессы: проводим аппаратные совещания, обсуждаем проблемы города публично…

- Как вы считаете, в какой мере глава города должен лично посещать социальные и промышленные объекты нашего города: школы, больницы, рынки?
- Ну как вам сказать? В нашем городе много открывается коммерческих объектов: автосалонов, ресторанов – почему я должен везде ленточки перерезать? Может, где-то и перережу ленточку, я не считаю это зазорным. В основном же стараюсь ездить на строительные площадки, проблемные участки районов города, на объекты строящихся дорог, транспортных развязок. Где-то берем с собой журналистов, но в основном – нет.

- Скажите, ваше мнение о работе главы города отличается от представления, существовавшего до выборов?
- Работу главы города я примерно такой и представлял. Думал даже, что будет сложней. Проблемы? Действительной проблемой оказался кадровый потенциал: из городской администрации пришлось многих уволить. Например, когда вместо планируемого капитального ремонта дороги начался неожиданно его ямочный ремонт… Назвать эту ситуацию путаницей я не мог – пришлось некоторых немедленно уволить. То же касается и строительного комплекса. У нас целые районы, микрорайоны, кварталы выделялись «дружественным» строительным организациям как генеральным застройщикам. И все, что ни строилось в нем, необходимо было согласовывать с каким-нибудь «приближенным» бизнесменом. «Приближенные» строители получали также такие территории под застройку, которые предполагалось осваивать десять-пятнадцать, даже двадцать лет. Такое просто нельзя допускать - обеспечивать работой на двадцать лет вперед! Это не разрешает и федеральный закон.

- Можно считать процесс замены команды завершенным?
- Нет. Он будет и в дальнейшем продолжаться. Имеется в администрации города ряд руководителей, которых я хотел бы сменить, однако не делаю этого, пока не найдена достойная замена. Чтобы не менять повторно… Хочу напомнить, что подобный процесс происходил у нас в 1996 году, когда Петр Иванович Сумин пришел к власти: тогда тоже часть «придворных» предпринимателей - я хочу подчеркнуть это слово «придворных»! - оказалась не при «дворе», то есть в тех условиях, в которых работал весь остальной бизнес города и области.

- Разрешите спросить: трудно ли быть мэром?
- Нет, мэром быть не трудно. Правда, излишняя публичность накладывает определенный отпечаток на образ жизни. Хотя я стараюсь круг общения, передвижения по городу не ограничивать. Некоторых крупных деятелей можно постоянно видеть по телевидению, но на улице их не встретишь. Я считаю, что руководитель не может вести образ жизни, отличный от других людей. В противном случае информация, которую он получает, уже дозирована, может иметь некий подтекст, чью-то интерпретацию.

- Вы любите приезжать на объект неожиданно или предпочитаете предупреждать о своем визите? Ну хоть в ту же школу…
- Если в школе будут знать о моем визите и сделают генеральную уборку, то она пойдет этой школе только на пользу… Когда же я еду с конкретной проверкой состояния территории, а надо сказать, что уборка территории – это арена постоянной борьбы, то о визите не ставлю в известность.

- Вспоминается ваш визит в Металлургический район…
- Да я практически каждый день, проезжая по городу, звоню по телефону: «Тут убрать… там убрать…»

- То есть ваш маршрут уже знают…
- Да нет. Я по всему городу езжу. Держу также постоянно на контроле освещение города. В Металлургическом районе оно вызывает особое нарекание… Получается, что район-донор по состоянию инфраструктуры похож больше на сироту. То же относится и к Ленинскому, хотя, я считаю, этот район в силу близости к центру может стать одним из престижных. Начать нужно в следующем году с капитального ремонта улицы Дзержинского: перенести трамвайные пути, сделать дорогу двухсторонней. Это свяжет район с городом напрямую, позволит экономить время пассажиров, драгоценное для каждого, и расширит диапазон поисков работы для жителей района.

- Негласный рубеж для вновь избранных руководителей, так называемые сто дней, вами уже пройден. Наверное, еще рано говорить даже о каких-то предварительных итогах работы?
- Ну почему… Некоторые итоги уже есть. Например, в дорожном строительстве. Судите сами. В этом году объем дорожных работ будет произведен на 600, может быть, 700 миллионов рублей. В прошлые годы, в 2002-2003 годах, несмотря на то что примерная сумма средств, потраченных на благоустройство города, равнялась миллиарду, сделано было меньше. За эти годы стоимость квадратного метра асфальта выросла в полтора-два раза: поднялись цены на нефть, щебень, горюче-смазочные материалы, увеличилась заработная плата. Тем не менее объем дорожно-строительных работ в этом году на меньшую сумму выполнен больший. Парадокс, но факт!

- Но с использованием тротуарной плитки наверняка работ выполнено меньше?
- Да. Я уже неоднократно говорил о том, что диапазон применения тротуарной плитки в городе ограничивается скверами, парками, то есть местами, требующими особого оформления. И еще плитка должна использоваться в переездах через трамвайные пути.

- Да, но переезд не такой большой, как проспект Ленина.
- Конечно. Но это не означает, что завод по изготовлению тротуарной плитки останется без работы. Более того, его хозяин купил еще одну, более мощную, установку по производству и тротуарной плитки, и бордюрных и стеновых блоков, и коллекторов для ливневой канализации. Предприятие работает с прибылью и полной загрузкой мощностей. Так что ущемления интересов бизнеса не произошло.

- Планируется ли в Челябинске наряду с Кировкой, парком имени Гагарина строительство еще каких-нибудь эксклюзивных объектов, которые станут визитной карточкой города?
- На принятие подобных решений нужно время. А пока у нас в планах приведение в порядок, подобно паркам Пушкина и Гагарина, остальных парков и скверов города; строительство спортивных объектов в районе Северо-Запада… В Челябинске нет, например, ни одного небоскреба. Хотелось бы, чтобы город начал расти ввысь.

- Какие Вам видятся перспективы развития города?
- Хорошие перспективы развития сегодня имеются у малого и среднего бизнеса в Челябинске. Тем не менее хотелось бы в город привлечь несколько стратегически важных крупных производств, для того чтобы создать дополнительное количество рабочих мест. Ведь создание каждого рабочего места в городе - это рост средней заработной платы на его территории, а следовательно, и рост наполняемости городского бюджета. Значит, город наш можно будет чище убрать, лучше осветить, качественно отремонтировать и построить в нем новые дороги, посадить цветы на газонах. На сегодняшний день все промышленные объекты в Челябинске, не связанные со сферой услуг и торговли, получают в первую очередь все необходимые разрешения, выделение земель. Приоритет однозначно за производством. Сферу обслуживания можно безболезненно реорганизовывать, переводить из одной территориальной зоны в другую: она растет сама по себе, как грибы после дождя. Торгуют везде! Поэтому когда мне говорят: «Вы закрыли рынок – двести человек остались без работы!» я абсолютно уверен, что, когда мы в свою очередь дадим разрешение на открытие точно такого же рынка в другом месте, эти двести человек однозначно найдут работу. А вот когда закрывается промышленное предприятие и двести человек остаются на улице, это невосполнимая утрата для любого муниципального образования. А в целом город наш, бесспорно, является культурным, научным и промышленным центром богатого, обладающего большим потенциалом региона. Перспективы развития у города есть!